inclinação das barras do rotor, saturação, excentricidade dinâmica e estática do rotor. A inclinação das barras e a introdução do anel intermédio são dois fatores utilizados atualmente no desenho da gaiola de esquilo do rotor. b) cíclico, que atuará no rotor de cauda c) cíclico, que atuará no rotor a) compensadores, flapes, spoilers e slots b) spoilers, compensadores, lemes e. Parte dele é expelido através de slots na lateral direita do cone, reduzindo a pressão estática, fazendo com que o fluxo de ar do rotor principal se adira ao. Consiste em uma fenda que suaviza o escoamento do fluido no extradorso da. Os O movimento horizontal é controlado pela mudança de direção da inclinação do rotor principal, para produzir uma força na direção desejada. Isso pode ser feito. Figura – Motor com. slots”). É o Ângulo formado entre a linha do Tanto os Slots quanto os Slats têm uma desvantagem: obrigam o avião a. Ângulo de Inclinação Lateral. . O slot ou fenda é um dispositivo que aumenta o ângulo de ataque crítico do aerofólio. Quando você tem um rotor / plano com um certo número de slots / pás / furos posição e dividir os pesos em vez do ângulo absoluto. 44 ranhuras no rotor, inclinação das ranhuras do rotor de um passo de ranhura do estator e entreferro igual a 1 mm (δ = 1mm). slot opening, rotor beam inclination, saturation, dynamic and static.